Загорелся EPS на панели приборов не гаснет, не работает електоусилитель!
Машина была прогрета, начал выезжать со стоянки, вывернул руль вправо и вот тугой руль загорелся значек EPS, если глушу, заново завожу руль не трогаю гаснет, если ехать прямо не горит, при небольшом повороте руле загорается (EPS), руль становится тяжелый .
Проверь блок ЭУР. Где именно на твоей машине - я не подскажу, на моей ( предыдущее поколение) - в ногах у пассажира. Возможно что попала вода ( у самого такое было - пока не просушил).
А может с датчиком угла поворота руля что-то не то. У нас их два, вроде бы. На компьютерной диагностике показываются параметры этих датчиков и можно определить по этому их работу
спасибо буду пробовать
---------- Сообщение добавлено 28.12.2013 в 18:39 ----------
предохранителей на електроусилитель 2 ?
Рейку ремонтировал?
Рейку ремонтировал, проблему устранил своими силами, проблемы были (в фишке моторчика электроусилителя соскочила) отделался легким испугом,
Присоединяюсь, было именно тоже самое. Лечил отключением и продувкой блока ЕПС справа под ногами у пассажира.Сообщение от PurnSV
Вскоре эта ошибка снова появилась
---------- Сообщение добавлено 06.03.2014 в 19:23 ----------
Сегодня снимал фишки с проводов спреем для электропроводки LIQUI MOLY Electronic-Spray, завел ошибка исчезла, проехал пару метров опять появилась, где искать дальше?
Сигнал работает ? Может бесконечку порвали . Во время снятия рейки (после ,когда рейка снята) нельзя крутить баранкой . Может тут была беда.
Сигнал работает, сегодня утром завел покрутил рулем все норм проехал 5 метров опять ошибка руль тяжело крутить!
---------- Сообщение добавлено 07.03.2014 в 09:00 ----------
Может все в датчике дело ? где найти схему
Ваши права
Ответить с цитированием